Vacuometros para sincronización de carburadores

4 manómetros para medir presión y vacío, con acoples y picos necesarios.

4 manómetros para medir presión y vacío, con acoples y picos necesarios. Para sincronización de motos y de autos con motor de nafta que tengan más de un carburador. Permite trabajar simultáneamente con 4 carburadores en motores de nafta. Cada medidor tiene su propio control de amortiguación individual y control de calibración. Se suministra con un juego de adaptadores y conectores de carburador largos y cortos para un fácil acceso. Permite ajustarlos y reprogramarlos, conocer el estado del motor y detectar fallas (distribuciones mal ajustadas), colectores en mal estado u obstruidos, fugas en la culata, muelles de válvulas flojos o mal montados, retrasos o problemas en el sistema de encendido. Los manómetros están fijados en un soporte metálico que permite sujetarlo o anclarlo (tiene agujeros). Tanto las mangueras, como los adaptadores de conexión rápida y los relojes ofrecen una precisión exacta debida a su fabricación y a los marcadores de presión y vacío. Cada uno de los manómetros funciona de forma independiente con válvula de cierre de presión y marcan los rangos lógicos de un sistema en buenas condiciones en verde y para un mal estado en rojo. Contiene 4 Manómetros con válvula de cierre independiente. Diámetro de la esfera 90 mm 1 Soporte metálico para fijar y colocar los manómetros 4 Mangueras de goma reforzadas de diámetro de 8 mm, paso de 4 mm y longitud de 750 mm 8 Adaptadores cónicos: 4 Adaptadores de 3,9 x 100 mm 4 de 10 x 53 mm con paso M6 x 0,75 4 de 10 x 60 mm con paso M6 x 1 4 Adaptadores de 3,9 x 100 mm 4 Adaptadores de 3,9 x 165 mm 1 Adaptador universal sin rosca 4 Arandelas de presión para fijas los tubos Surtido de tóricas de repuesto Manómetros graduados con presión y vacío Indicador de estados por códigos de colores Escala o rango de presión: 0 a 15 PSI / 0 a 1 Kg/cm2 / 0 a 1,03 Bar. Escala o rango de vacío: 0 a 76 cm/Hg ó 0 a 30″/Hg Atención!: Antes de cada uso, asegúrate de que todos los calibres estén calibrados a 0. Si la aguja del medidor no apunta a 0. Abre la tapa de metal y utiliza un destornillador de cabeza plana para girar el tornillo en la cara del calibre para ajustar el puntero a 0 o la posición deseada.